鹤壁通用60年专注提升、振动、输送设备研发、生产，积累了丰富的斗式提升机设计、生产、安装和维护经验，鹤壁通用斗式提升机维护量小、寿命长、长质保、配置高、非标定制、出口品质、输送量大 、超高提升。下面鹤壁通用为您介绍一些解决TH环链斗式提升机下链轮转动部分轴承处易进灰卡死，轴与轴承内、外圈配合松动，轴颈、轴承座磨损等故障的改进方案 。

1、造成TH环链斗式提升机尾上述故障经常发生的主要原因有:

(1)原下链轮轴较短，轴承及轴承座安装在紧靠提升机壳体的滑板上，轴承座透盖位于提升机壳体内侧，加之密封结构简单，粉尘极易进人轴承内造成轴承"卡死"，此时若不及时发现和停机处理，主传动强行运转，就会造成轴承内环与轴颈配合松动，或轴承外环与轴承座配合松动，使轴颈或轴承座与轴承配合处严重磨损，TH环链斗式提升机下链轮不能正常运转。上述故障一旦出现，由于轴承座透盖在滑板侧提升机壳体内，维修十分困难。

(2)TH环链斗式提升机在运转过程中，由于供料量不稳定，使下链轮轴承受较大的冲击载荷。

(3)TH环链斗式提升机尾部重力式张紧机构中，杠杆与滑板由活动销直接连接，当下链轮受冲击载荷时，此配重杠杆机构便会晃动，晃动产生的轴向力(下链轮轴轴向)通过杠杆和活动销作用于与之连接的滑板上(滑板厚仅3mm)，使滑板翘曲变形，在导轨内上下滑动不畅，甚至出现卡死现象。这种情况的发生可使重力式张紧机构失去作用，也会使装配在滑板上的轴承座损坏。

针对上述三个问题，我们可以以TH400环链斗式提升机尾部为例进行相应的技术改进:

首先，在原轴两端Φ70mm处各加长10mm，使两轴承安装位置离开提升机壳体一段距离并不与滑板连接。滑板外侧加装迷宫式密封装置，并在轴承座透盖处加装HG碑一492型密封圈。由于采取了两级密封，且轴承在提升机壳体外，从而消除了轴承进灰现象，维修也比以前方便。

其次，轴颈部由原来的Φ50mm改为Φ65mm，改用1313双面向心球面球轴承(原为1310轴承)。这既保证了下链轮轴加长后的刚性、强度不会减弱，又增强了轴和轴承抗冲击载荷的能力。第三，为消除滑板翘曲变形，我们采取了两项措施:一是将滑板厚度增加到4mm；二是改用有导槽、下端有销孔、可安装重力式张紧机构的轴承座。这样，两端轴承座被控制在导轨内上下移动，有效地控制了下链轮轴的轴向窜动，且重力式张紧机构不与滑板联接，滑板在其导轨内不再受力变形，且上下滑动自如。

经上述改进后，可以有效解决TH环链斗式提升机下链轮转动部分轴承处易进灰卡死，轴与轴承内、外圈配合松动，轴颈、轴承座磨损等故障，提高设备的运行效率 。

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