1.板链提升机原下链轮轴较短，轴承及轴承座安装在紧靠提升机壳体的滑板上，轴承座透盖位于提升机壳体内侧，加之密封结构简单，粉尘极易进入轴承内造成轴承"卡死"，此时若不及时发现和停机处理，主传动强行运转，就会造成轴承内环与轴颈配合松动，或轴承外环与轴承座透盖掉在提升机壳体内，维修十分困难。

   2.斗式提升机在运转过程中，由于供料量不稳定，使下链轮轴承受较大的冲击载荷。

   3.斗式提升机尾部重力式张紧机构中，杠杆与滑板由活动销直接连接，当下链轮受冲击载荷时，此配重杠杆和活动销作用于与之连接的滑板上(滑板厚度仅3mm)，使滑板翘曲变形，在导轨内上下滑动不畅，甚至出现卡死现象。这种情况的发生可使重力式张紧机构失去作用，也会使装配在滑板上的轴承座损坏。
                        

针对上述三个问题，该厂对TH400环链斗式提升机和机尾部进行了相应的技术改进：

   首先，在原轴两端70mm处各加长100mm，使两轴承安装位置离开斗式提升机壳体一段距离并不与滑板连接。滑板外侧加装迷宫式密封装置，并在轴承座透盖处加装HG4-492型密封圈。由于采取了两级密封，且轴承在斗式提升机壳体外，从而消除了轴承进灰现象，维修也比以前方便。

   其次，轴颈部由原来的50mm改为65mm，改用1313双强面向心球轴承(原为1310轴承)。这既保证了下链轮轴加长后的刚性、强度不会减弱，又增强了轴和轴承抗冲击载荷的能力。

   第三，为消除滑板翘曲变形，鹤壁通用板链式斗式提升机采取了两项措施：一是将滑板厚度增加到4mm；二是改用有导槽、下端有销孔、可安装重力式张紧机构的轴承座。这样，两端轴承座被控制在导轨内上下移动，有效的控制了下链轮的轴向窜动，且重力式张紧机构不与滑板联接，滑板在其导轨内不再受力变形，且上下滑动自如。

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