处理该故障的主要方法是检测校正。从新布置底轮并校正机壳。首先用吊线锤检测斗式提升机中心线的垂直度,其方法是以吊线锤为基准(至少要2根),从偏斜误差大处开始校正,将偏斜处的机壳法兰螺栓拧松并将螺母拧下,

处理该故障的主要方法是检测校正。从新布置底轮并校正机壳。首先用吊线锤检测斗式提升机中心线的垂直度,其方法是以吊线锤为基准(至少要2根),从偏斜误差大处开始校正,将偏斜处的机壳法兰螺栓拧松并将螺母拧下,螺杆取出,校正机筒,并从新紧固机筒,至上而下,依次校正。当校正到底座时,则要求从新布置底轮,做到头轮和底轮的传动轴安装在同一垂直平面内,而且都在水平位置上,整机中心线在1000 mm高度上垂直偏差不超过2 mm,积累偏差不超过8mm。
结合实际情况,因为该斗式提升机产生摩擦的位置为机座底部,而且总是对角摩擦。分析得知,该斗提机是因为两传动轴安装在水平位置但不在同一垂直平面内,图中双点画线为斗提机机筒的理论位置,其中心位置为坐标原点O,实线为斗式提升机机筒的实际位置,机筒绕坐标原点O有一偏转误差θ。
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